泰国乙醇业陷入危机

泰国市场洞察

●泰国的乙醇消费量正在下降。

●当地的乙醇工业产能过剩。

●议会解散导致监管冻结。

泰国政府乙醇政策改变

泰国政府已经做出了重大政策转变，不再使用乙醇。

2022年，它停止使用其石油燃料基金来支持生物燃料。现在，作为“30@30”政策的一部分，它将转而支持电动汽车的采用，到2030年，30%的新车将实现零排放。

注：泰国“30@30政策”旨在支持推广电动汽车 (EV)产业发展，其目标是到2030年生产至少占汽车总产量30%的零排放汽车。

这使得泰国乙醇产业陷入困境。国内乙醇消费量已从疫情前的每天近450万升的高点降至每天约350万升。

该行业目前产能严重过剩。它每天能生产650万升，还有70万升的日产能即将投入使用。

更糟糕的是，泰国的乙醇生产商只被允许将产品出售给炼油商，用于混合成汽油。一项临时豁免政策还允许他们生产药用级洗手液。

相比之下，国有的酒精公司垄断了未变性酒精和其他酒精产品的销售。其他工业酒精生产商只被允许销售变性酒精。泰国财政部消费厅酒蒸馏机构（LDO）和工业酒精生产商都不希望来自泰国乙醇生产商的更多竞争。

可能的解决方案

一个可能的解决方案是允许泰国乙醇生产商出口他们多余的产品。然而，出口价值低于其生产成本。

另一个解决方案是以不同的方式分配市场：LDO可以供应政府和国有市场，工业酒精生产商可以供应现有的工业市场，乙醇生产商可以获准进入生物塑料或生物喷气燃料等新市场。

然而，这些新市场还不成熟，乙醇法规的变化需要内阁批准。议会目前已经解散，内阁也被停职。预计新内阁最早要到2023年8月才会组建。几个月来，乙醇生产商一直在与供应过剩作斗争。

因此，泰国乙醇生产商正在寻找他们可以采取的短期行动。一是说服石油燃料基金改变燃油价格，鼓励驾车者多用E20，少用E10。另一个是通过寻求泰国乙醇的可持续性认证，为进入生物塑料市场做准备，这可能会打开进入其他全球绿色产业的大门。然而，在新内阁成立之前，该行业仍将处于困境。

（责任编辑：Scarlett）

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