8月我国原糖（关税配额外）预报到港环比骤降75%，三季度供应趋紧信号明确

一、核心数据解读

装船情况

本期（7月1日-15日）实际装船为0.00吨，预报7月装船1.7万吨，全部来自巴西；预报8月装船仅581.39吨。

到港情况

本期实际到港0.00吨；下期（7月16日-31日）预报到港16.92万吨；预报7月累计到港30.7万吨；预报8月到港仅7.6万吨。

解读

原糖（关税配额外）到港高峰集中在7月，预报到港30.7万吨，但同比减少44.3万吨。从装船数据来看，7月仅有1.7万吨新船装船，8月预报装船更是降至581.39吨的极低水平。装船与到港之间存在约40-50天的航程，这意味着8月到港量将出现急剧下降——从7月的30.7万吨骤降至8月的7.6万吨。

7月预报到港30.7万吨虽仍有一定规模，但8月预报到港仅7.6万吨，环比降幅高达75%。7月装船量仅有1.7万吨，意味着9月及以后的到港量也将维持在极低水平。届时精炼糖厂原料库存或面临压力。

从宏观的视角看，2026年1-7月巴西出口至中国的原糖数量为139.43万吨，同比减少72.32万吨。巴西作为中国最大的原糖进口来源国（占中国食糖进口量的80%以上），其出口减少直接影响了我国配额外原糖的到港节奏。

二、区域分布特征

到港目的地集中在华东区和中南区。

8月预报到港的7.6万吨中，华东区6.14万吨，中南区1.46万吨，东北、华北、西南、西北均为零。这一分布特征与上期一致——原糖加工厂（精炼糖厂）主要分布在沿海消费和港口枢纽地区。

7月到港分布更为广泛：东北地区6.22万吨，华东地区9.65万吨，中南地区14.84万吨。而进入8月，到港进一步向华东集中，中南区大幅缩减至1.46万吨。

（责任编辑：Helia）

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